Kultura pojazdów kempingowych
Wierzę, że wielu miłośników samochodów wokół mnie uzna RV za swoje marzenie, zabierze rodzinę i psy na przejażdżkę samochodem i będzie podróżować po całym świecie. Wydaje się, że jest to coś, co może zrobić tylko samochód kempingowy. A czy wiesz? Minęło ponad sto lat rozwoju i ewolucji, zanim samochód kempingowy stał się przytulnym małym domem, jakim jest dzisiaj. Dzisiaj porozmawiajmy o kulturze pojazdów kempingowych.
Mówiąc o kulturze pojazdów kempingowych, nie można pominąć historycznego pochodzenia pojazdów kempingowych.
Po I wojnie światowej wielu Amerykanów rozpoczynało swoje lata biwakowe w samochodach. Spakuj namiot, łóżko, przybory kuchenne, wsiądź do samochodu i wyrusz w podróż. W latach dwudziestych XX wieku wielu pionierów pojazdów kempingowych rozpoczęło budowę domów na kółkach. Zbudowali na swoich podwórkach proste domy z drewna, a następnie przymocowali je do podwozia samochodu Model T. Historia kamperów i klubu kempingowego sięga czasów „Can Can Travellers” z lat dwudziestych i trzydziestych XX wieku. Nazwano je tak, ponieważ pionierzy pojazdów kempingowych zaczęli już podróżować po kontynencie amerykańskim, zanim wybrukowano wiele dróg przełajowych w Stanach Zjednoczonych. Jeździli zdezelowanymi samochodami i dzielnie wyruszali w drogę nie bacząc na wyboje i błoto po drodze. Często obozowali na poboczach drogi, jedząc konserwy podgrzewane w piecach benzynowych i popijając zimną wodę.
W latach trzydziestych XX wieku w pojazdach kempingowych zaczęto używać konstrukcji przypominających samoloty i wyposażono je w łóżka, stoły i krzesła oraz źródła prądu i wody. Wraz ze wzrostem liczby pojazdów kempingowych rośnie zapotrzebowanie na w pełni wyposażone pola namiotowe. Po drugiej wojnie światowej, wraz z popularnością samochodów, coraz więcej Amerykanów zaczęło szukać mobilnego życia, a branża pojazdów kempingowych również prosperowała.
Wśród nich Arthur G. Sherman, znany jako ojciec kampera, zbudował przyczepę kempingową, którą kupił, jako prototyp kampera. Następnie powstała pierwsza linia produkcyjna zdolna do produkcji przyczep krytych. Przejął także inicjatywę w wynalezieniu technologii ochrony szyb w panelach pojazdów kempingowych. Tę aktualizację technologiczną można nazwać rewolucją w produkcji całej branży pojazdów kempingowych. Zmienia tradycyjny proces stosowania warstwy antycementowej, płyty warstwowej i skórzanej warstwy ochronnej jako zewnętrznej części tradycyjnej produkcji pojazdów kempingowych. Wniósł ogromny wkład we wczesną branżę pojazdów kempingowych, a późniejsze pokolenia również zapisały jego nazwisko w Muzeum pojazdów kempingowych.
Obecnie istnieją dwa główne typy pojazdów kempingowych, jeden to pojazd kempingowy z przyczepą, a drugi to pojazd zintegrowany.
Samochód kempingowy z przyczepą to rodzaj pojazdu kempingowego. W przeciwieństwie do pojazdów kempingowych z własnym napędem, pojazdy kempingowe z przyczepą nie mają własnego napędu i do ich holowania potrzebny jest dodatkowy pojazd.
RV typu „wszystko w jednym” to najdroższe i najbardziej luksusowe wnętrze wśród „rodziny samochodów kempingowych”. Jego główną cechą jest to, że kabina i część dzienna są zaprojektowane razem, dzięki czemu kierowcy i pasażerowie mogą wejść do części mieszkalnej bez wysiadania z samochodu.
Chiny zawsze były krajem, który lubił podróżować samodzielnie. Wiele osób lubi ten sposób podróżowania, który jest bliski naturze, darmowy i wygodny. Jednak zwykłe samochody autonomiczne mają też wiele niedogodności, takich jak konieczność znalezienia dogodnego miejsca do parkowania, co jest szczególnie trudne w dziewiczym środowisku Zachodu. Pojawienie się pojazdów kempingowych rozwiązało ten problem.
Kiedy kultura pojazdów kempingowych dotarła do Chin?
Pierwszymi pojazdami kempingowymi, które wylądowały w Chinach kontynentalnych, były importowane wysokiej klasy pojazdy podróżne i rekreacyjne o luksusowych konfiguracjach. Cena każdego pojazdu sięgała zaledwie ponad 700000 juanów i sięgała ponad 1 miliona juanów. W 1999 roku powstało pierwsze krajowe przedsiębiorstwo zajmujące się leasingiem pojazdów kempingowych, badaniami i rozwojem produkcji, agencją biznesową pojazdów kempingowych i projektami turystycznymi. W 2000 r. chińska branża pojazdów kempingowych naprawdę poszła do przodu.
Od momentu powstania kultura pojazdów kempingowych była stopniowo akceptowana, a nawet stopniowo pojawiała się w Chinach. Następnie planowanie obozu dla samochodów kempingowych stopniowo ruszyło zgodnie z planem.
mój kraj dołączył do Światowej Federacji Kempingów Samochodowych w 2003 roku. Obecnie w kraju istnieje około 40 różnego rodzaju kempingów dla samochodów kempingowych, w tym w Pekinie, Tianjin, Xinjiang, Syczuan, Fujian, Hainan i innych prowincjach i miastach. Chociaż branża pojazdów kempingowych w moim kraju rozpoczęła się późno w porównaniu z innymi krajami, rozwija się ona szybko. wiele pięknych narodowych parków leśnych, narodowych rezerwatów przyrody oraz obiektów światowego dziedzictwa przyrodniczego i kulturowego w moim kraju odegrało rolę w promowaniu rozwoju branży pojazdów kempingowych w moim kraju.
Branża pojazdów kempingowych to szybko rozwijająca się branża w dobie personalizacji samochodów. Chociaż kultura pojazdów kempingowych i kempingów w Chinach nie jest jeszcze w pełni popularna, w miarę poprawy standardów życia kultura pojazdów kempingowych będzie stopniowo wkraczać w nasze życie. Nie możemy się tego doczekać!
